レーザー溶接は自動車業界の標準プロセスとなっています。 自動車車体組立生産ラインでは、車体部品の溶接に5軸レーザー加工機や光ファイバー伝送を備えたレーザー加工システムが広く採用されています。 アメリカの 3 つの主要な自動車複合企業 (ゼネラル モーターズ、フォード、クライスラー) およびヨーロッパの自動車製造会社 (ルノー、ボルボ、アウディ、メルセデス ベンツ、BMW など) はすべて、自社の生産ラインにレーザー溶接ロボットを採用しています。 General Motors のケースで説明すると、オンラインでのレーザー システムの利用数は 200 台を超えています。 ドイツのフォルクスワーゲン グループは、アウディ A6、アウディ A4、ゴルフ、パサートなどのさまざまなブランドの車両モデルの製造に、主に車のルーフの溶接にレーザー溶接を導入しています。
1. 構造設計
従来のパラダイムとは対照的に、レーザー溶接では 3 次元精度の高いレベルの安定性が要求されます。 これにより、車体の溶接シーム位置の設計において、より厳格な精度要件と品質保証が必要になります。 本体製造の安定性を確保するには、レーザーろう付けに関連するさまざまなコンポーネントの機能的寸法を制御することが不可欠になります。 さらに、変動が適切な範囲内で発生した場合でも、溶接の外観品質が影響を受けないことを確認することが重要です。
ボディサイドパネルとルーフのプレス部品には、複数のプレス工程による従来のアプローチが採用されています。 この方法では、レーザー溶接領域に要求される公差範囲を確保するのが困難です。 したがって、スタンピングプロセスでは幾何学的寸法を厳密に守る必要があります。 従来の二段階成形アプローチから脱却し、この戦略には各領域に対する単一ストロークのスタンピング方法論が含まれます。 この移行には、同じ製造ベースライン、機器、設置治具を使用して実行される処理と設置への移行が伴います。 目的は、レーザー溶接領域の表面レベルの均一性を確保することです。
2. 外観デザイン
レーザー溶接を適用すると、溶接接合部に目に見える痕跡がほとんどなくなり、より美しいボディが得られ、後研磨により継ぎ目のない外観が得られます。 たとえば、レーザー溶接されたルーフの外側は均一な表面を示しますが、従来のスポット溶接方法では車両のルーフに跡が残ることが多く、隠すために両側に装飾ストリップを使用する必要がありました。 その結果、多くの人は、ルーフ上の装飾ストリップの有無を観察することで、車両がスポット溶接車体を採用しているかレーザー溶接車体を採用しているかを識別します。
ボディルーフを設計する場合、キャリブレーションの要件、特にレーザー溶接面の角度方向に基づいてルーフの輪郭の角度を調整することが重要です。 この校正により、サイド パネルとルーフを理想的なギャップと角度内で溶接できることが保証されます。
高度な製造技術により、溶接製品の製造における自動化、柔軟性、インテリジェンスの実現は避けられない傾向となっています。 国際的には、有名な自動車会社が製品の品質と技術の進歩の両方を確保し、ますます熾烈を極める製品市場での競争力を確保するために、車体製造にレーザー溶接技術を導入する競争に取り組んでいます。 この傾向は国内合弁事業にも反映されている。 製品の品質を向上させ、中国国内で関連する研究アプリケーションを実施し、極めて重要な技術と溶接機を熟知し、研究、革新、生産における自立した能力を強化することは、一般的なトレンドであるだけでなく、中国ブランドを世界に押し上げるための基盤としても機能します。世界的な舞台。
HGTECHについて
HGTECH は、中国におけるレーザー産業応用のパイオニアおよびリーダーであり、世界的なレーザー加工ソリューションの権威あるプロバイダーです。 当社は、レーザーインテリジェント機器、測定および自動化生産ライン、スマートファクトリーの構築を包括的にレイアウトし、インテリジェント製造のための総合的なソリューションを提供します。
当社は製造業の発展傾向を深く把握し、製品とソリューションを常に充実させ、オートメーション、情報化、インテリジェンスと製造業の統合の探求に固執し、レーザー切断システム、レーザー溶接システム、レーザーマーキングシリーズ、レーザーテクスチャリングをさまざまな業界に提供しています。設備一式、レーザー熱処理システム、レーザーボール盤、レーザー、各種支援機器 特殊レーザー加工装置やプラズマ切断装置、自動生産ライン、スマートファクトリーの構築全体計画。
